Аватар пользователя Tropiks_Lyu38

Здешний воздух, эти здания — все здесь словно источает любовь… Один из памятников любви Тадж-Махал… В Индии любовь – это самопожертвование, любить, значит отдавать, отдавать… (с.)

То, ради чего мы приехали в Индию. Чудо Света. Великолепное и потрясающее. Увидеть его мечтают многие. Символ бесконечной и преданной любви. Тадж-Махал. Всегда разный при разном освещении: серо-розовый на рассвете, прозрачно-белый при свете солнца, золотой на закате, призрачно-серебристый при луне – все это благодаря прозрачному полированному мрамору. Нам посчастливилось увидеть его на рассвете и при свете дня. И он действительно меняется с освещением. Удивительно, но факт. И кстати над Тадж-Махалом запрещены полеты самолетов.

Как всем известно, Тадж-Махал был построен падишахом Великих Моголов Шах-Джаханом, потомком Тамерлана, в память о своей жене Мумтаз-Махал, умершей, рожая ему 14го (!!!) ребенка. Она была его любимой (хотя, конечно, не единственной) женой.

 

Сейчас, спустя столько времени после путешествия, не хочется писать о сложностях, сопровождавших осмотр этого Чуда Света – ранний подъем, длительное ожидание возможности сфотографировать Тадж-Махал с площадки сразу за входной аркой – место, откуда открывается та самая панорама, чаще всего встречающаяся в интернете – бассейн с водой, в котором отражается Тадж-Махал, обрамленный аккуратными газонами.

Мы большие молодцы, что заставили себя встать так рано, ибо, когда мы уходили, жара была такой невыносимой, что казалось, вот-вот случится обморок. Хотя посетителей стало значительно больше, чем когда мы только заходили в шестом часу утра. Это мне осталось непонятным до сих пор.

Не могу сказать, что меня пронзило восхищение в тот момент, когда мы остановились на той площадке. Я думаю, что ждала большего наплыва эмоций. Возможно дело в стандартной ошибке перед посещением всемирно известного места – завышенные ожидания. Это действительно потрясающе красивое место, пронизанное какой-то особенной атмосферой. Но мне показалось, что сотни тысяч туристов терзают эту сказочную атмосферу, делая ее все более и более коммерческой. Наверное, самые приятный эмоции у меня возникли, когда Тадж из серо-розового становился золотистым в последних минутах рассвета, а я сидела на скамейке на боковой аллее, откуда открывался красивый вид, подсказанной одним из охранников.

Наверное, именно в это время ушла обида и разочарование от неоправдавшихся ожиданий (где мои эмоции, я же должна увидеть его и упасть от восторга без чувств!!!) и пришло то самое восхищение, которого я ждала. Возможно не такое сильно-истерическое, но спокойное и умиротворенное. Все-таки сила любви, вдохновившая падишаха на создание такого творения, достойна восхищения.

А еще мне запомнились шумные посетительницы, в красивых разноцветных сари, веселые, позитивные, энергичные, фотографирующиеся с европейскими туристами на память. Веселая группка индианок-туристок, поднявшая нам настроение.

С нами тоже просили сфотографироваться. Местные туристы, индийцы. Это единственное место в Индии, где такое событие с нами произошло, хотя согласно форумам, нас о таком одолжении должны были просить на каждом шагу.

Тадж-Махал красив и роскошен, и если есть возможность его увидеть, ей надо воспользоваться! Даже испытав поначалу несколько спорные эмоции (может на жаре у меня просто случилась заторможенная реакция, кто знает), я ни разу не жалею, что мы сделали такой немалый крюк на пути в Шанхай!

Аватар пользователя Tropiks_Lyu38

Это запах десяти тысяч ресторанов, пяти тысяч храмов, усыпальниц, церквей и мечетей, а также сотен базаров, где торгуют исключительно духами, пряностями, благовониями и свежими цветами. (c.)

Что можно сказать о покупках в Индии? Торгуйтесь!!! Это касается всего, кроме установленных цен в отелях и ресторанах, т.е. начиная от поездки на рикше, заканчивая сувенирами.

Не умеете торговаться? Учитесь! Не можете? Не покупайте! Потому что платить первоначальную цену – это грабеж и то самое желание нажиться на туристах, которое можно описать фразой одного из торговцев: «Ну у вас же есть деньги, вы можете и мою цену заплатить». Наверное, если бы не Нина, то я бы пошла по второму пути. Но в ней был открыт такой непревзойденный талант, что скажу честно, я просто молча наблюдала, открыв рот, и осознавала, какое сокровище в ее лице потерял мой Отдел продаж, да любой Отдел продаж! (сорри, дорогой друг, но я не могла умолчать об этом, потому что ты крутыш!)

Наш «улов» из Индии оказался весьма скромен, т.к. в изначально мы хотели сходить в Агре на базар. Однако когда мы задали вопрос о нем в консьерж-службе нашего отеля, сотрудники сделали такие испуганные глаза и сказали, чтобы мы не ходили туда ни в коем случае, т.к. нашу безопасность в этом месте никто не сможет обеспечить, эту идею мы быстро оставили. Наши покупки ограничились шариком и магнитами в лавке у Тадж-Махала (конечная цена оказалась половиной первоначальной) и ярчайшим пребыванием в сувенирных лавочках нашего отеля.

Среди успехов – огромнейшая скидка на слоника из сандалового дерева и 2 красивых вышитых вручную сумки-клатча, которые  пошли по цене одной :D (и снова спасибо тебе, мой друг!!!) Как мы узнали позднее, в Китае многие используют такую стратегию торга: недовольно крутишь в руках вещь, которая тебя заинтересовала, спрашиваешь, сколько она стоит, услышав цену, громко смеешься и уходишь. Не пойдешь ты и 3 метров, как продавец либо окликнет тебя, ибо даже побежит за тобой. Нинина стратегия, на мой взгляд, более совершенная, сложная и продуманная, т.к. включает помимо шантажа уходом, такие элементы, как аргументирование, встречные вопросы, взывание к разуму и логике, критику, а также раскладывание по полочкам преимуществ согласия на наше контрпредложение. Тут скромно добавлю, что и мое участие в виде элемента театрализованного представления на тему «я, конечно, одолжу, но у меня всего 100 тугриков ни 1 тугриком больше» пригодилось. Проведя в этом магазинчике почти целый час, нам показалось, что продавцы других магазинов смотрят на нас с ненавистью и вот-вот закроют двери своих лавочек у нас перед носом! Но т.к. их ассортимент нас собственно и не заинтересовал, мы отправились кушать.

В Агре мы остановились в отеле Radisson Blu Agra Taj East Gate, выбрав его во многом благодаря близости к Тадж-Махалу, тем его воротам, к которым не привозят туристические группы, что на автомате сокращает время стояния в очереди на вход. Огороженная территория, досмотр на входе – это стандартная особенность отелей Индии, как мы поняли. Приятный холл, улыбчивые сотрудники, удобные диваны, как надо работающий кондиционер, приглушенные тона и свет, отличный просторный номер, в общем надо ли говорить, мы были довольны. Ну и сувенирные лавки)

Несмотря на наши амбициозные планы изведать местную кухню в колоритных ресторанчиках, по ряду причин наше знакомство ограничилось рестораном при отеле, и знаете, вообще ни о чем не жалеем! На обеде мы провели… часа 3. И пробовали бы дальше, но уж никак больше не лезло, как говорится. Сначала мы хотели нанести точечные удары по меню, но подумав, что не можем так сильно разочаровать наших внутренних жрунов, которые и так довольствовались всего лишь континентальным завтраком в Дели и уже начали выказывать свое недовольство, выбрали шведский стол. Пока мой внутренний жрун выбирал, что тут посимпатичней и поаппетитней пахнет, внутренний жрун Нины взял в экскурсоводы одного из поваров на тему, что это такое и с чем это едят. Моими фаворитами оказались курочка (как же в Индии без курочки), лапша и лепешки. Все это приправленное неведомыми специями и травами. Очень-очень вкусно! Неясно, какое впечатление произвела бы нас более колоритная местная кухня в виде уличной еды и ресторанов для местных жителей, ведь мы прекрасно понимали, что в ресторане при отеле количество специй будет более щадящим. Но зная, что уличная кухня Индии имеет особенность – либо тебе будет очень вкусно, или тебе будет очень плохо, решили не рисковать. Да и усталость от не высыпания сказалась на нежелании покидать уютный отель. Больше всего мне запомнился местный десерт, называемый Гулаб Джамун – коричнево-золотые шарики, пропитанные сахарным сиропом и розовой водой, сладкие и теплые. По описанию может показаться, что это нечто безумно приторное, да, это сладко, но даже тем, кто спокойно относится к сладкому, как я, это безумно понравится и точно запомнится.   Один из популярнейших и любимых индийцами десерт, между прочим!

 

 

Аватар пользователя Tropiks_Lyu38

— Но посмотрите на этот автобус! В нем же нет места! — Первое правило Индии: «Везде есть место». (c.)

Пожалуй, тема транспорта в Индии это тема для отдельного разговора. Потому что это нечто!

Тротуаров, как кажется, нет вовсе. Туристы пешком явно не ходят (ибо негде! Везде – проезжая часть). Поток рикш, такси, автомобилей Дели и Агры похож на живой организм, живущий по своим, неподвластным пониманию туристов, законам. Этот организм шокирует, завораживает, сводит с ума своей нелогичной хаотичностью и нереальным уровнем шума. Сигналят все и всем. Когда недовольны, когда просто едут вперед. Друг другу и прохожим. Сначала начинает болеть голова, потом становится страшно, а потом вдруг ты забываешь обо всем, кроме ощущения потока. Под конец мы привыкли так сильно, что когда увидели рикшу в Китае, городе Суджоу, не раздумывая двинулись к нему, обходя стороной такси. К сожалению эффект был не тот, хотя само транспортное средство было на порядок пафосней и новей индийских.    

    

 

Одно из сильнейших впечатлений от Индии – это вокзалы и поезда. Больше всего запомнился поезд из Дели в Агру, обратно мы попали на более привычный и стереотипный экспресс. От Дели до Агры можно доехать или на трансфере от отеля (мы не узнавали порядок цен, т.к. можно предположить, во сколько обойдется поездка в 3 часа, если 30 минут до аэропорта стоят 3000 рупий) или более экономным вариантом, который мы и выбрали – это поезд. Обычно туристы пользуются Shatabdiexpress, который отправляется в Агру утром и возвращается в Дели вечером. Однако мы решили увидеть Тадж-Махал при всевозможном освещении, самое главное – на рассвете, поэтому нам было необходимо приехать накануне вечером. Таким образом, мы купили билет на проходящий поезд, но успокоили себя тем, что берем самые дорогие билеты в самый-самый супер 1 класс, стоимостью порядка 1000 рупий каждый. Для покупки мы использовали сайт cleartrip.com. Он проще для использования, чем официальный сайт железных дорог Индии, который постоянно зависает, однако и на нем, прежде чем совершить покупку, необходимо зарегистрировать и получить пароль, который присылают не совсем оперативно. На вокзале следует остерегаться следующего мошенничества: подозрительные личности около вагона, притворяющиеся проводниками, могут проверить у вас билет и сообщить, что он недействительный и вам необходимо идти куда-то распечатывать его повторно или дать ему денег. Не верьте. Все в порядке и ваши электронные билеты более чем действительные. Заходите в вагон, и там вас встретит настоящий проводник.      

Вокзал Нью-Дели в Дели большой, с несчетным количеством путей и наводненный людьми - казалось их там миллионы. Едва ли его можно назвать суперсовременным) На входе досмотр вещей с лентой, крайне символический, однако там пришлось потолкаться. Далее пути. Платформы заполнены людьми, которые на них стоят, сидят, лежат. Полуголые бегающие дети, крики и гам… Стоит ли говорить, что ничего похожего на табло с расписанием и номерами мы не нашли. Мы знали название+номер поезда и номер класс вагона (номера вагона в билете не было указано, так же как и номеров мест). На вокзале работала громкая связь, и мы надеялись на нее. Однако время отправление приближалось, а информации о нашем поезде не было. Мы начинали потихоньку паниковать, хотя на форумах читали о том, что опоздания поездов в Индии дело обычное, в том числе и на несколько часов.             

На нашу удачу, когда до отправления поезда оставалось 10 минут, нам вызвался помочь местный мужчина, который указал на нужную платформу, оказалось, что поезд уже прибыл! Мы поспешили к нему, ведь еще нужно было найти вагон. На вагонах был действительно написан класс. Мы нашли свой, не представляя, как понять, где наши места. Тут мимо вагона со скоростью света пронесся парень, наклеивающий на дверь вагона листик с именами всех пассажиров и номерами их мест. Мы снова попросили помощи стоявших рядом пассажиров, и они отправили нас куда-то, как мы поняли в первое купе, которое нам пришлось бы разделить с незнакомыми соседями. Я не знаю, как умудрилась услышать в первом купе последнее купе, но почему-то, зайдя в вагон первой, я гордо прошествовала именно к последнему (не нашему купе). Там у нас не было посторонних соседей, что нас более чем устраивало. Собственно купе… Это 1 класс! И этот 1 класс скорее похож на наш российский плацкарт. Но в отличие от плацкарта есть нечто, разделяющее купе от коридора – это занавесочка. Также присутствует постельное белье, ибо поезд дальнего следования, но его мы даже не доставали. Маленькое купе, нижняя и верхняя полка.          

Но мы были в любом случае счастливы, что внутри. По платформе пробегали опаздывающие люди, а также полицейские с палками – именно так успокаивают толпу пассажиров общих вагонов, которые представляют собой вагон с деревянными скамейками, которых меньше, чем пассажиров. Желая занять сидячее место пассажиры этих вагонов создают адское столпотворение, бегут за вагонами еще на подъезде поезда и заскакивают в них еще до полной его остановки.

Проводник понял, что мы заняли чужое купе, но очевидно, увидев наши, по-прежнему несчастные и испуганные глаза, пожалел и не стал пересаживать. Время от времени (а именно раз в 10 минут) наш покой нарушали разносчики воды и еды, отдергивая нашу занавесочку и заставляя от неожиданности нервно дергаться на месте.

За окном проплывали рисовые поля, деревни, снова поля. Агра была не конечной остановкой этого поезда. В районе 7 часов вечера было уже абсолютно темно. За 15 минут до времени прибытия в Агру Нина отправилась на разведку и узнала у проводника, что да, следующая остановка наша. Опоздали мы несильно – минут на 10. Вокзал Агры встретил нас лежащими на платформе людьми (все-таки дело к вечеру) и снова никаких туристов. Мы отправились туда, где нам показался должен быть выход. В Агре также оказалась уже знакомая нам служба pre-paid такси, услугами которой мы снова воспользовались – ее стойка располагается уже на улице, на выходе из здания вокзала, перед парковкой для автомобилей. Нам попался весьма дружелюбный и болтливый водитель, который быстро домчал нас в безумном сигналящем потоке в наш отель, встретивший нас также как и в Дели, закрытой территорией и досмотром вещей на входе.

Наш отель был на расстоянии прогулки до Тадж-Махала и утром в 5 часов мы решили пройтись. Было очень пустынно и это немного пугало. До киоска продажи билетов в Тадж мы все-таки дошли пешком, встретив по пути пару спящих бездомных, одну корову, 3 рикш и нескольких местных. До Таджа от этого киоска мы все-таки решили проехать на рикше.

Авторикша домчал нас вечером следующего дня от отеля на вокзал Агры, на котором, к содалению, не работала громкая связь, зато работали табло. Обратно в Дели мы ехали на более туристическом поезде – экспрессе. Номер нужной нам платформы мы узнали у сотрудника вокзала на входе и бодро отправились в указанном направлении, изредка встречая туристов. Тут нас ждало испытание – наш поезд опаздывал на час! Стоит отдельно упомянуть насекомых, которые нас донимали и от которых мы спасались спреем (обязательно берите с собой спрей от укусов всех видов насекомых - в Индии это невиданные, огромные и совсем непохожие на наших комаров летающие существа, способные укусить через одежду). Так как платформа была длинной, и на ней были обозначены классы вагонов, а стоянка была около 3 минут, мы снова попросили помощи у местных ребят, показавшихся нам похожими на студентов, и отправились в сторону наших снова самых дорогих вагонов (стоимость снова порядка 1000 рупий за 1 билет). В вагонах нас снабдили водой (моя бутылка оказалась открытой, поэтому я не рискнула из нее пить, т.к. там могла оказаться водопроводная вода), от еды мы вежливо отказались, обидев разносчика, уверившего нас, что «очень-очень вкусно». Чтобы убить время мы играли в города, и узнанные в процессе пребывания в Индии местные названия очень нам пригодились, игра наша длилась почти всю дорогу, т.е. 3 часа! (Гордимся собой невозможно).

Та часть вокзала Дели, куда прибыл наш поезд, показалась мне более современной, чем та, откуда мы отправлялись в Агру, даже подсветка кое где присутствовала и указатели направлений выхода. Далее следовал торг с авторикшей и короткая дорога в наш отель, где снова сборы и короткий сон перед отправкой в Шанхай!

Аватар пользователя Tropiks_Lyu38

— Что такого вы видите в Индии, чего не вижу я? — Цвета. Краски. Улыбки… Вот она — жизнь. (с.)

Как родилась идея поехать в Индию… Как чаще всего и происходит в нашей небольшой компании – внезапно! :) Ведь изначально мы планировали поехать в Шанхай и заехать на 2-3 дня в Пекин, чтобы посмотреть на Великую Китайскую Стену, но местом назначения был Китай, а уж никак не Индия.

Но… «Я тут билеты смотрела, а из Хельсинки в Дели стоит дешевле, чем из Хельсинки в Шанхай». «Дели?...» «Ну можно заехать на пару дней посмотреть на Тадж-Махал!» «Ооо, отличная идея, там ведь и до Шанхая совсем недалеко!» А еще «пятерки» по географии. Нужно ли говорить, что вообще-то далеко, и лететь от Дели до Шанхая оказалось на пару часов дольше, чем от Хельсинки до Дели.

Но сказано – сделано, билеты куплены и идея, помимо Великой Китайской Стены увидеть и Тадж-Махал, обрела жизнь.   

Знакомство с Индией началось с форумов. И сказать честно, они напугали: грязь, болезни, нищета, воровство, обман, желание нажиться на туристах и Ганг, в который попадают трупы умерших, а также якобы стирают постельное белье, которое потом оказывается в отелях и т.д.

В нашем случае оправдалось из прочитанного негативного 2 вещи: желание нажиться на туристах и вода, которую можно пить только из бутылок, причем следить, чтобы они не были уже открытыми. Что касается безопасности, то в любом городе не стоит бродить ночами по подозрительным местам и злачным закоулкам. В Индии английский язык – второй официальный, и практически все местные жители крупных городов с вами точно смогут объясниться и помочь.

Помимо доброжелательности наиболее запоминающейся чертой индийцев для меня стало отсутствие комплексов, с которым мы столкнулись еще в самолете из Хельсинки в Дели, когда мой сосед снял ботинок, почесал пятку и положил ногу на ногу, при этом его пятка оказалась в опасной близости от моего кресла. Ну а в остальном – привет, Болливуд – золотые цепи, кольца с каменьями на каждом пальце, золотой айфон 5s. Второй раз он покорил мое сердце и душу, поставив поднос своей супруги (которая сидела, между прочим, не рядом с ним, а за ним вместе с ребенком, ну чтобы не сильно мешали, очевидно) с остаткам еды сверху на мой поднос, аргументируя это тем, что я-то уже покушала, а он-то еще нет.

По прибытию в Дели мы стали искать pre-paid такси или службу Megacar - по наводкам находиться они должны были в зале прилета. Стойку pre-paid такси мы нашли, стойку Megacar нет (как оказалось, она находится вообще на улице на выходе из зала прилета). И увидели большое количество встречающих с табличками отелей (разница в цене - 3000 рупий за трансфер от отеля против 500 за такси). Суть pre-paid такси следующая - на стойке Вы оплачиваете стоимость поездки, получаете квитанцию, в которой указан пункт назначения. Квитанцию отдаете водителю по прибытию на место, и по этой квитанции он потом получит заработанные деньги. Отдадите раньше – везти к месту назначения у него стимула вроде как нет, остается полагаться на его совесть. Мы знали об этой схеме заранее, поэтому не «повелись» на приставшего к нам щуплого человечка, следовавшего за нами весь путь от выхода до такси, пытаясь правдами и неправдами выудить у нас эту квитанцию. Отдали бы мы ее ему – лишили бы водителя денег, а себя – безопасной поездки в отель. Итак, мы загрузились, и в прямом смысле поехали с ветерком. Т.е. с опущенными стеклами, т.к. эти такси, окрашенные в позитивные зелено-желтые цвета, чаще всего не имеют кондиционера. Для более привередливых туристов есть и второй вариант - Megacar (машины получше, с кондиционером, цена на 100-200 рупий дороже).

Форумы пугали тем, что на выходе нас окружит толпа кричащих и хватающих за руки и одежду водителей - частников, которые увезут нас не в наш отель, а в тот, который платит им за таких несчастных постояльцев. Толпа была скудной, однако было рано, 6 утра. В общем, мы прошествовали мимо этой толпы с видом всезнающих профи и уверенной походкой к веренице такси. Водитель оказался позитивным и компанейским, провел экскурсию, показывая какие-то интересные места справа и слева. Поездка до отеля заняла порядка 40 минут. На въезде на территорию отеля случился шок – территория огорожена, на входе охрана, такси остановили, открыли двери, багажник, просветили все закоулки автомобиля огромным фонарем, пропустили. На входе в отель аналогично – лента для просвечивания вещей. И рамка, которая постоянно звенит (но хоть не досматривают). Такая вот система безопасности. Но без претензий – все вежливо, с улыбкой, помогут с вещами.

В Дели мы остановились в отеле Shangri-la. Холл огромный, красивый, прохладный (в то время, как на улице – душно, жарко, хотя пасмурно и солнце не светит). На ресепшене человека 4 администратора, рядом 2 приятные помощницы, красотки индианки в сари (которые сразу вызвали у Нины непреодолимое желание прикупить такое же). Номер должен был освободиться через пару часов, заселение мы решили подождать на завтраке. Завтрак для Индии очень дорогой – 25 евро с человека (включая все налоги). Ассортимент неплох – много привычной европейцам еды. Я например начала свое пребывание в Индии с каши. Скажу честно, вначале я боялась пить сок даже в отеле, но Нина меня застыдила (и правильно), в итоге - вкусный сок, сносный кофе без последствий для желудка. В ресторан стали пребывать люди, европейцы, азиаты, 1 компания русских. Многие мужчины – в рубашках и галстуках, явно в командировках или работающие по контракту.

В районе 9 утра мы заселились, номер оказался просторным, приятным, чистым. Из окон – вид на небольшую площадь. Месторасположение отеля достаточно центральное – в теории на расстоянии пешей прогулки до центральной площади Дели – Коннор Плейс, на практике – лучше не пешком, а так рикше.

К сожалению, времени на ленивый отдых у нас не было, ибо тайминг был жесткий – в 17.30 у нас был поезд до Агры с центрального вокзала Нью-Дели. До отъезда мы хотели хотя бы мельком взглянуть на пару основных достопримечательностей. Изначально для перемещения был выбран туристический автобус Hopon – Hopoff (HOHODelhi), явление распространенное и популярное в крупных туристических городах по всему миру.

Мы собирались дойти пешком до ближайшетой чки «красного» маршрута (охватывающего центр города) – древней обсерватории JantarMantar, после ее просмотра сесть на автобус и проехать на нем круг, выходя время от времени у тех мест, которые мы выделили заранее. На ресепшене нас уверили, что мы быстро дойдем до обсерватории и не потеряемся, только вот по выходу из отеля мы поняли, что в Дели пешком практически никто не перемещается.

В Дели и Агре популярны авторикши (в Мумбаи, как я читала, все-таки такси). Поняли мы это буквально минуты за 2: зазывалы, водители рикш слетаются к вам как коршуны, желая заработать на вас деньги, прохожих туристов вокруг нет вообще, тротуаров тоже, вокруг дикий ад в виде потока рикш, такси, автомобилей. В итоге ты идешь вообще по проезжей части. Хотя это центр города. Воздух наполнен всевозможными безумными запахами уличной еды и бесконечными сигналами клаксонов. Это АД для ушей! Такое ощущение, что в Индии в принципе принято сигналить друг другу, даже если нет пробок и никто тебя не подрезает. Просто так, для прикола. В этом хаосе мы нашли авторикшу и решили заменить им HOHObus. Тем более обещанной остановки этого самого автобуса около обсерватории мы вообще не увидели. Как потом оказалось, автобус существует, но его практически не отличишь от обычных рейсовых автобусов, никаких симпатичных расписных боков и 2 этажей, лишь небольшая табличка «touristicbus» на лобовом стекле.

Обсерватория JantarMantar представляет собой необычные строения из красного камня в небольшом саду. По факту это 13 архитектурных астрономических приборов, предназначенных для составления астрономических таблиц, предсказания времени и движения Солнца, Луны и планет, построенные в 1720-1730 гг. Наследие ЮНЕСКО. Сейчас они ремонтируются. Неспешно и большим количеством рабочих. Мне кажется, больше самой обсерватории нам запомнились женщины, переносившие в чашах на головах цемент или еще какие-то строительные материалы. Наша прогулка была нагло прервана сильным дождем и мы отправились к следующей точке маршрута – Красному Форту RedFort.

Красный Форт – цитадель эпохи Великих Моголов, одна из самых главных достопримечательностей Дели, также провозглашенная Всемирным наследием ЮНЕСКО. Как нам показалось, в каждом уважающем себя городе Индии должен быть форт :D Сооружение, цитадель, было построено в середине 17 века, при переносе столицы из Агры в Дели Шах-Джаханом, правителем, за чьим главным творением мы и приехали в Индию. (Речь конечно о Тадж-Махале). Сооружение аскетичное, строгое, но красивое. Хотя прогулку снова испортил дождь. Построено в виде восьмиугольника, вокруг крепости высокая стена. Воображение красочно рисует, как за этими высокими стенами строил захватнические планы или думал политические думы серьезный правитель. Форт, ввиду своего возраста, имеет несколько разрушенный вид, что, однако, придает ему некое очарование и делает «живым». Мне больше всего понравились росписи колонн.

Рядом с Фортом располагается еще одно must-seeместо – мечеть JamaMasjid, основная мечеть Старого Дели и безумно красивая, судя по фотографиям. Однако нашим планам не суждено было сбыться, т.е. в этом время в мечети проходила служба, все пространство перед ней было занято верующими, и мы решили не навязывать им свою компанию, отправившись дальше.

Захоронение Махатмы Ганди, «отца нации» (мемориальный комплекс RajGhat) мы медленно проехали на рикше, решили не выходить, т.к. время-время. Мы отправились к Гробнице Хумаюна Humayun’sTomb, еще один объект ЮНЕСКО. Это мавзолей могольского падишаха Хумаюна, построенный его вдовой. Пожалуй, это наиболее понравившееся мне место в Дели из всех увиденных. Его визуальному восприятию как раз не мешал моросящий дождик, этому комплексу пасмурная погода лишь добавляла очарования. Зелень газона и серо-оранжевый камень стен становились еще более яркими на фоне серо-белого неба и эти насыщенные цвета даже резали глаза.

Последнюю достопримечательность мы снова медленно проехали на авторикше, замедлив ход, это были Индийские ворота IndiaGate - построенные в честь солдат Британской Индии, погибших во время афганских войн и Первой мировой войны.

На этом рассказ о Дели закончится, т.к. о последнем увиденном месте Дели – вокзале Нью-Дели я расскажу в статье о наших перемещениях по Индии. Заплатив рикше 700 рупий (к вопросу о наживе за счет туристов – эта цена была явно завышена, но мы были еще слишком невинны и не искушены, чтобы торговаться, о рикши Дели, как вам повезло, что Нина открыла свой талант в Агре!) мы заскочили в отель, собрали кое-какие вещи и отправились на вокзал, к поезду в Агру. Из Агры мы вернулись поздно вечером, даже ночью, поэтому лишь переночевали в отеле и на утро, счастливо попрощавшись с Индией. И с мыслями: окажусь ли когда-нибудь в Индии снова, а Нина – что должна увидеть город Хайдарабад, отправились на бодром желто-зеленом такси в международный аэропорт имени Индиры Ганди на дримлайнер AirIndia до Шанхая.